道頓堀水上觀光船—劃破水上的五光十色
來到大阪，如果沒去其實在海邊的天保山晃一圈，很容易就忘記自己在一座依水而建的城市。
大阪市內水路縱橫，素有「日本水都」之稱。除了源自琵琶湖、被視為大阪過去經濟大動脈的淀川水系之外，還有許多人工開鑿的運河，例如新淀川、東橫堀川和這篇的主題—「道頓堀川」。由於陸運交通進步、都市計畫以及防範洪水，現在的大阪已經有許多河道被填埋，原址改建成道路或者建築。
//貘筆記：「堀」指的就是人工開鑿出來的河道；東「橫」堀川在現代地圖上看起來是「直」的（南北向），會被稱「橫」是從大阪城看出去的結果。
道頓堀連接木津川和東橫堀川，由安井道頓於1612年開始開鑿。安井桑是日本戰國時代活躍於大坂地區的富商，1582年間因協助豐臣秀吉挖掘大坂城外壕和整治猫間川兩岸，受封大坂城南邊的大片土地。1612年安井道頓為了開發大坂城南區，在豐臣家的許可下以私人資產開鑿運河，藉以提升運輸的便利性。沒想到動工才三年，德川家康為消滅豐臣家發動了「大坂夏の陣」，倒楣的安井道頓就這樣戰死沙場。安井道頓死後，堂弟安井九兵衛道卜和安藤藤次接手開鑿工程，終於在1615年開通道頓堀。最初以「新川」、「新堀」、「南堀川」為名，後來大坂城主松平忠明為紀念安井道頓為此付出的心力和資金，才正式定名為「道頓堀」。
//貘筆記：「大阪」原寫做「大坂」，意思是「很大一片的坡地」。明治維新後因忌諱「坂」可拆為「士反」、解讀為「武士叛亂」，於明治三年（西元1870年）更名為「大阪」。現今在介紹當地歷史時，部分書面資料仍會以「大坂」稱呼明治維新前的大阪。
1621年，德川幕府開始在大坂執行都市計畫，道頓堀一帶因被規劃為娛樂區開始蓬勃發展，極盛時期共有六座歌舞伎座、五間文樂劇場和大大小小的餐廳及酒館。歷經大火、海嘯和戰爭的破壞，現在的道頓堀依舊是大阪的鬧區之一。即便歌舞伎和文樂等傳統藝術表演因為時代演進在道頓堀日漸式微，仍能從今天的繁華窺見綿延四百年的興盛。
//貘筆記：更多道頓堀的秘密，請洽「JAPAN NIGHT WALK TOUR」。
這次要介紹的「道頓堀水上觀光船」是大阪周遊卡提供的免費行程之一，原價￥900。從唐吉軻德前碼頭向東出發後會在日本橋迴轉，向西航行至浮庭橋後返航。全程約20分鐘，期間會有隨船導覽員介紹所經過的橋樑和兩岸的特色店家。
道頓堀水上觀光船官方網站：http://www.ipponmatsu.co.jp/cruise/tombori.html
Klook.com
「道頓堀水上觀光船」的售票亭和登船口都在道頓堀唐吉軻德前。登船口很好找，就是道頓堀岸邊的一個浮台；售票亭在唐吉軻德旁邊、背對登船口的右前方，雖然有廣告立牌和招牌，但在絢麗繽紛的道頓堀兩岸很容易就被吞噬掉。
開船之後，站在船頭的導覽員先用日文、英文和一點點中文問安並提醒安全須知，接下來就進入全日文模式，頂多在一連串的解說之後用英文簡單介紹幾句。這時候導覽員本身的表演功力就很重要了！我這班船的導覽員是個幽默風趣、肢體語言豐富而且能歌善舞的關西大姐，用帶動現場氣氛的功夫打破了語言的隔閡，讓整趟航程不是只有走馬看花而已。
但也要藉此機會提醒各位看倌關於搭乘觀光船需要注意的細節：
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JAPAN NIGHT WALK TOUR—跟著在地嚮導漫步道頓堀
//貘碎念：在準備寫這篇文章的時候其實很難過，因為用中文搜尋關於道頓堀的歷史時幾乎得不到什麼有用的資訊。跟通天閣和新世界一樣，網路上充滿了購物、美食和膚淺的景點介紹，頂多加上一些從維基百科複製貼上來的簡短歷史，對於道頓堀的地理、水文和歷史演進隻字未提。難道道頓堀對於台灣人來說就只剩購物和食物了嗎？（謎之音：對啊不然咧？）
大阪市內水路縱橫，素有「日本水都」之稱。除了源自琵琶湖、被視為大阪過去經濟大動脈的淀川水系之外，還有許多人工開鑿的運河，例如新淀川、東橫堀川和這篇的主題—「道頓堀川」。由於陸運交通進步、都市計畫以及防範洪水，現在的大阪已經有許多河道被填埋，原址改建成道路或者建築。
//貘筆記：「堀」指的就是人工開鑿出來的河道；東「橫」堀川在現代地圖上看起來是「直」的（南北向），會被稱「橫」是從大阪城看出去的結果。
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| 夜晚的水上觀光船，許多遊客排隊等著上船 |
道頓堀連接木津川和東橫堀川，由安井道頓於1612年開始開鑿。安井桑是日本戰國時代活躍於大坂地區的富商，1582年間因協助豐臣秀吉挖掘大坂城外壕和整治猫間川兩岸，受封大坂城南邊的大片土地。1612年安井道頓為了開發大坂城南區，在豐臣家的許可下以私人資產開鑿運河，藉以提升運輸的便利性。沒想到動工才三年，德川家康為消滅豐臣家發動了「大坂夏の陣」，倒楣的安井道頓就這樣戰死沙場。安井道頓死後，堂弟安井九兵衛道卜和安藤藤次接手開鑿工程，終於在1615年開通道頓堀。最初以「新川」、「新堀」、「南堀川」為名，後來大坂城主松平忠明為紀念安井道頓為此付出的心力和資金，才正式定名為「道頓堀」。
//貘筆記：「大阪」原寫做「大坂」，意思是「很大一片的坡地」。明治維新後因忌諱「坂」可拆為「士反」、解讀為「武士叛亂」，於明治三年（西元1870年）更名為「大阪」。現今在介紹當地歷史時，部分書面資料仍會以「大坂」稱呼明治維新前的大阪。
1621年，德川幕府開始在大坂執行都市計畫，道頓堀一帶因被規劃為娛樂區開始蓬勃發展，極盛時期共有六座歌舞伎座、五間文樂劇場和大大小小的餐廳及酒館。歷經大火、海嘯和戰爭的破壞，現在的道頓堀依舊是大阪的鬧區之一。即便歌舞伎和文樂等傳統藝術表演因為時代演進在道頓堀日漸式微，仍能從今天的繁華窺見綿延四百年的興盛。
//貘筆記：更多道頓堀的秘密，請洽「JAPAN NIGHT WALK TOUR」。
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| 船上導覽員生動活潑地解說 |
這次要介紹的「道頓堀水上觀光船」是大阪周遊卡提供的免費行程之一，原價￥900。從唐吉軻德前碼頭向東出發後會在日本橋迴轉，向西航行至浮庭橋後返航。全程約20分鐘，期間會有隨船導覽員介紹所經過的橋樑和兩岸的特色店家。
道頓堀水上觀光船官方網站：http://www.ipponmatsu.co.jp/cruise/tombori.html
現場體驗
因為觀光船的營業時間到晚上九點，而且道頓堀兩岸五顏六色的廣告招牌越夜越美麗，便把「道頓堀水上觀光船」安排在「日本關西6天25k大挑戰」空虛寂寞覺得冷的夜晚裡。但英雄所見略同，會這樣安排的人當然不只我一個：傍晚六點左右抵達售票亭，只能排到七點以後的班次；等到七點多再回到售票亭準備登船，當晚的船票就已經全數售罄，連售票亭都直接關門，建議大家一定要早點去劃位啊！「道頓堀水上觀光船」的售票亭和登船口都在道頓堀唐吉軻德前。登船口很好找，就是道頓堀岸邊的一個浮台；售票亭在唐吉軻德旁邊、背對登船口的右前方，雖然有廣告立牌和招牌，但在絢麗繽紛的道頓堀兩岸很容易就被吞噬掉。
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| 售票亭在唐吉軻德隔壁（紅框處） |
開船之後，站在船頭的導覽員先用日文、英文和一點點中文問安並提醒安全須知，接下來就進入全日文模式，頂多在一連串的解說之後用英文簡單介紹幾句。這時候導覽員本身的表演功力就很重要了！我這班船的導覽員是個幽默風趣、肢體語言豐富而且能歌善舞的關西大姐，用帶動現場氣氛的功夫打破了語言的隔閡，讓整趟航程不是只有走馬看花而已。
清水貘評
「道頓堀水上觀光船」是個打發夜晚時間的好選擇。對於不懂日文的人來說或許沒辦法100%吸收導覽解說，但由於內容淺顯易懂、導覽員表達方式有趣，只要有一點英日語基礎或幽默感，整趟航程不至於到無聊。對比由London Pass提供、同樣是免費的泰唔士河遊船，道頓堀水上觀光船除了規模較小的先天差異之外，沿途風景的豐富和導覽員的表達能力都不輸給泰晤士河遊船。能夠突破語言障礙、用閒話家常的方式介紹當地歷史和文化，是這幾位導覽員值得敬佩的才能。但也要藉此機會提醒各位看倌關於搭乘觀光船需要注意的細節：
- 無障礙設施不足：道頓堀水上觀光船是艘簡陋的露天小艇，雖不至於讓你暈船，但上下船仍須跨過台階、小心落水，不建議行動不便的老弱婦孺參訪。
- 注意天氣變化：除非大雨滂沱，否則時間一到觀光船一定會出發。建議大家在正式劃位前先確認天氣預報，不然被困在細雨中的船上是很掃興的；此外，河面上的風會比道頓堀街上來得強且涼，建議各位登船前加件保暖衣物。
- 記得提前劃位：道頓堀畢竟是大阪有名的觀光熱點，不論淡旺季都有絡繹不絕的遊客前來朝聖，出示大阪周遊卡即可免費搭乘的道頓堀水上觀光船自然也是許多遊客會選擇的熱門行程。為了避免久候或向隅，建議大家提早來劃位，再利用等待的時間去逛街。
- 攝影不易：不管是白天還是晚上，在船上拍兩岸景色其實不是明智的決定。除了幾個讓大家拍照的停泊點之外，在行進的過程中拍照會需要快狠準的對焦和構圖。而且道頓堀兩岸的亮點是炫目繽紛、高高在上的廣告招牌，從船上看過去仰角很大，不見得能比從對岸拍攝來得漂亮。
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| 沿途經過一座非常貼近水面的橋 |
延伸閱讀
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//貘碎念：在準備寫這篇文章的時候其實很難過，因為用中文搜尋關於道頓堀的歷史時幾乎得不到什麼有用的資訊。跟通天閣和新世界一樣，網路上充滿了購物、美食和膚淺的景點介紹，頂多加上一些從維基百科複製貼上來的簡短歷史，對於道頓堀的地理、水文和歷史演進隻字未提。難道道頓堀對於台灣人來說就只剩購物和食物了嗎？（謎之音：對啊不然咧？）
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